“在5G部署上，绝不能再犯下4G时的策略错误，即不能过迟建设网络。” 在昨日召开的2016年业绩会上，中国联通董事长及首席执行官王晓初坦言公司错失4G时代的商机。

      据王晓初透露，中国移动和中国电信规模建设4G网络的时间都比联通要早，中国移动是在获得TDD的牌照以后开始规模建设，而中国电信预判到FDD牌照发放前8个月就开始了。犯了时间策略上的错误，中国联通在近三年的日子都不太好过。

      王晓初并不是第一次有此言论。在去年11月的2016中国联通合作伙伴大会上，王晓初就强调，“4G时代，我们犹豫了，但5G不会。一方面，我们在现在4G+网络做好的基础上不断完善。另一方面，我们已建立了5G实验室，只要5G具备商业条件，中国联通不会有任何犹豫进行规模建设”。

      联通刚刚发布的财报显示，其第四季度营收达2410亿元人民币，同比增长2.4%，净利为6.3亿元，同比下降94%。虽然这一数据相比2015年下半年的亏损33.6亿元好很多，但依然有待改善。年报数据显示，截至2016年底，其4G用户净增6040万户，总数达到10455万户，而中国移动4G用户在2014年年底就已经破亿。

      当被问及公司在5G方面的布局时，王晓初表示，因为技术、政府颁发的经营频率和技术标准都有待明确，5G还有待时日。但兵马未动，粮草先行，联通打算先从资金准备开始着手。今年公司将提升网络利用率，严控低利润率地区的投资，将投资聚焦在4G宽带和创新业务上，同时开始为5G准备资金。

      针对取消漫游费，王晓初表示，“目前我们看到每个季度对公司的影响最大的一项就是在漫游费的收入上，大体上是15.8亿元一个季度。按照中国联通的规划，今年10月1日起将全面取消长途漫游费。”

       错过4G列车的联通

      中国联通虽然在3G时代拿到了最好的WCDMA牌照，但国内移动通信市场迅速发展到4G时代，让联通好不容易形成的优势被迅速打掉，而中国移动成了4G启动后的最大受益者。

      2013年，中国移动先于中国联通和中国电信拿到4G牌照，随后开始大幅建设4G基站。事实上，中国移动此前就已经认准TD-LTE制式，并大力展开试验网的建设和测试，在4G网络的覆盖上自然有了领先优势。

      本来在3G的发展中，联通借助WCDMA的优势在中高端市场获得了不少倒戈用户，但是因为中移动率先开启4G布局，让联通的用户流失不少。

      到2014年年底，移动的4G基站数量超过70万，覆盖到县级，已建成全球最大的4G网。而中国电信和中国联通到2015年2月才获得4G业务的FDD-LTE牌照，那时，中国移动的4G用户数已经破亿。

      虽然FDD牌照还没有发放，中国联通在2014年3月也启动了4G商用，但在时间上已经比中国移动晚了一年左右。事实上也是这一年，让中移动在4G高端用户的争夺上获得了先发优势。随后中国联通进入了负增长时期，开始了随后三年的“苦日子”。

      2015年8月，中国三大运营商领导层调整，王晓初自中国电信董事长任上调任中国联通董事长。王晓初上任之后，中国联通很快就放弃了3G和4G同步发展的方针，转而聚焦资源全力推动4G网络建设。从中国联通2016年的业绩来看，其聚焦战略可以说初见成效。今年前两个月，联通各项经营数据出现全面好转。数据显示，2017年1月至2月联通实现净利约人民币4.6亿元，同比增长约50%。

       5G时代，还有什么机会吗？

      在4G时代，凭借政策给予的抢跑优势，中国移动目前已经一骑绝尘，中国电信和中国联通只能追随其后，并抱团取暖。但到了5G，全球可能将使用同一个5G标准，不再有网络标准之分，这对中国联通来说或许是一个赶超的机会。

      5G并不只是“比4G快一点”，它将把互联网转变成物联网。如果说4G前的互联网是为了连接人类而设计的，5G则是为了连接万物而生。为了达到这个目标，就需要对网络容量、速率和时延进行优化。

      在5G时代的畅想中，随着物联网建设的深入，会有越来越多的设备被纳入联网范围，从门把手、无人驾驶、冰箱、机器人到办公室安防系统或许都将成为5G网络的一环。而达到这一目标之前，首先要做的是为通信行业重新设计网络架构和制定技术标准。

      在上个月结束的MWC上，中移动、英国Vodafone、德国T-Mobile、法国Orange、日本NTT-DoCoMo等20家全球主流运营商组成的下一代移动通信网络联盟(NGMN)宣布，共同发起针对5G网络的全球研发，并确定技术网络、终端业务等框架。同时，将在2019年大规模部署5G新无线电技术。

      在MWC大会现场，中国移动和爱立信合作展示了基于网络切片技术的5G智能工厂原型，该演示模拟了智能工厂环境中的装配线。而爱立信和西班牙电信合作展示了汽车遥控驾驶技术，参观者可坐在驾驶员座位上体验基于5G试验系统的远程汽车驾驶。诸如此类的创新展示不胜枚举。

      此外，国际电信联盟近日公布了一份草案，详细说明了下一代5G技术标准，这有可能成为5G技术的最终规范。草案显示，单个5G基站至少能处理20Gbps 的下行链路，当前LTE基站的下行链路大约为1Gbps。此外5G标准还规定每平方公里至少能支持100万台设备的连接，5G至少可以聚合起100MHz的频谱，在可行的情况下扩大到1GHz。这意味着，5G的容量可能会是现有移动网络的1000倍，最高速率可能相当于4G网络速率的200倍。

      对移动运营商来说，5G的来临无疑又要带来一轮新的洗牌。在5G的备战布局中，哪家运营商都不敢掉以轻心。　　

      据报道，除了中国联通在发力，目前中国移动已制定好与国家同步的5G测试计划。按计划，中国移动将加强5G标准制定、技术验证、产业链构建等方面的工作，成立5G联合创新中 心，并在基础通信能力、物联网、车联网、工业互联网、云端机器人、虚拟/增强现实等多方面发力。而中国电信也已和华为、广东省政府等机构和地方政府展开合作，进行5G网络测试。